Véhicule

La spécialisation multimodale des voiries

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Si la spécialisation des voiries existe en Région bruxelloise depuis 1995, elle a été entièrement revue en 2015 par le bureau d’études TRIDÉE (anciennement Timenco) à la demande de Bruxelles Mobilité. Si l’objectif est toujours le même – protéger les quartiers et les rues locales du trafic – la spécialisation multimodale des voiries a l’avantage, non seulement de superposer et d’intégrer tous les modes, en définissant des réseaux pour 5 modes de déplacement (marche, vélo, transport public, véhicules légers motorisés et poids lourds), mais aussi d’étendre la zone des quartiers apaisés, les voiries locales passant de 65 à 85% sur le territoire régional. Cyclistes, piétons et usagers du transport public bénéficieraient ainsi d’itinéraires adaptés et moins encombrés. Cette nouvelle vision de la spécialisation des voiries est au cœur de la réflexion du Good Network de Good Move, qui vise à réaliser un ensemble performant de réseaux structurants des mobilités et des priorités claires dans le partage de l’espace, rue par rue. Découvrez l’étude.

L’autocar en pleine mutation

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Le gouvernement bruxellois a approuvé les conclusions de l’étude consacrée à la gestion et au développement de la circulation et du stationnement des autocars à Bruxelles. Sont entrés en ligne de compte les autocars touristiques et événementiels, les bus scolaires et d’entreprises ainsi que les autocars internationaux dont la circulation à Bruxelles a augmenté. Au programme : amélioration des infrastructures Gare du Nord et Gare du Midi, nouvelle station internationale de bus, instauration d’itinéraires régionaux pour les autocars, hiérarchisation du stationnement… Un document inspirant pour Good Move ! Découvrez l’étude.

Panneau autopartage

L’autopartage : 5e thème du diagnostic Good Move

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Après la marche, le vélo, les marchandises et le transport public, Good Move vous propose de faire un point sur l’autopartage à Bruxelles. Voitures en libre service, partages entre particuliers, véhicules en stations ou en « free floatting », des services d’autopartage fleurissent dans presque toutes les grandes villes. Difficile cependant de s’y retrouver dans les différents systèmes proposés. Et puis, ont-ils tous potentiellement le même impact sur la mobilité régionale ? Découvrez la 5e question du diagnostic Good Move consacrée aux nouveaux services d’autopartage.

Conférence du CIEM – 17 mai 2017

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Le Centre Interuniversitaire d’Etude de la Mobilité fête cette année ses 25 ans d’existence et met à l’honneur son Master Complémentaire en Gestion des Transports. A cette occasion, il organise, le 17 mai à 13h30 à la Bibliothèque Royale, une conférence de haut niveau avec la présence du Professeur Yves Crozet de l’Université de Lyon et Dominique Bussereau, ancien ministre français des Transports. La participation est libre mais l’inscription est obligatoire à ciem@ulb.ac.be .  Consultez le programme

Livraisons à Bruxelles

Pourquoi y a-t-il autant de camions dans et autour de Bruxelles ? Contribuez au diagnostic

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Carrefour d’échanges européen, la Région bruxelloise est directement impactée par l’augmentation générale du transport de marchandises, qui se fait essentiellement par la route. Chaque jour ainsi, 16.000 camions et 26.000 camionnettes entrent et circulent dans la Région. Quel est l’impact de ce trafic ? Quels sont les enjeux pour la Région et les projections pour l’avenir ? La deuxième question du diagnostic est consacrée au transport de marchandises. Donnez-nous votre avis : likez, évaluez ou contribuez, vous-aussi, à l’analyse !

Rail4Brussels_Image_LD

Rail4Brussels

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L’arrivée de Madame Sophie Dutordoir à la tête de la SNCB est l’occasion de (re)découvrir l’étude Rail4Brussels réalisée en 2016 par le SPF Mobilité et Transport : on y trouve une foule d’idées innovantes pour faire évoluer le système ferroviaire vers et dans Bruxelles ! A découvrir dans les documents inspirants.

Logo Pack4Bike de Pro Velo

Pack4Bike

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Vous avez envie de tester le vélo avec assistance électrique ? L’asbl Pro Velo donne la possibilité de le faire pendant 4 mois en proposant un pack full services en formule « leasing » : le vélo électrique bien entendu, mais aussi une formation pour apprendre à rouler en ville en toute sécurité, une assistance dépannage 24/7, un cadenas et un entretien mécanique. Une bonne façon de donner le premier coup de pédale ! Plus d’informations sur le site web de Pro Velo

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Pour participer à l’enquête publique, c’est par ici !


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