Waarom de openbare ruimte herverdelen, en het ruimtebeslag van de auto verminderen?

Waarom de openbare ruimte herverdelen, en het ruimtebeslag van de auto verminderen?

600 400 Guillaume Armandi
Développement territorial

In het Brussels Hoofdstedelijk Gewest is de openbare ruimte nog steeds hoofdzakelijk bestemd voor het autoverkeer. Dat komt omdat in de tweede helft van de twintigste eeuw systematisch voorrang gegeven werd aan de auto, die destijds symbool stond voor moderniteit en vooruitgang. Toch is sinds de oprichting van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest in 1989 de perceptie van de openbare ruimte veranderd: het draait niet langer uitsluitend om vlotte verkeersstromen, maar ook om de levenskwaliteit in de stad. Op het vlak van openbare ruimte kost het tijd om deze veranderingente concretiseren. De vele recente herinrichtingsprojecten getuigen echter van deze overgang naar een openbare ruimte op mensenmaat, een overgang die ondersteund moet worden om de levenskwaliteit in de stad te verbeteren(1)

(1) Deze diagnosefiche moet worden aangevuld met de Good Move- fiche die gewijd is aan stappen en het voetgangersbeleid «Is de openbare ruimte gebruiksvriendelijk voor voetgangers?» en met Katern 5 van het Kenniscentrum van de mobiliteit: «Het delen van de openbare ruimte in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest», 2016.

Bekijk de document:

1 Likes
Like
0 Bijdragen
Draag

Draag

[cf7-form cf7key="diagnostic-nl"]
0 Ratings
Schatten

Schatten

NAN%
Helemaal mee eens
NAN%
Het oneens zijn
0 Aandelen
Deel

Deel

Neem contact met ons


Voor deelname aan het openbaar onderzoek, klik hier !


Voor deelname aan het openbaar onderzoek, klik hier !